在中国飞滑翔伞


史蒂夫.米勒德的故事.   (2011年 6月 17日)


作为一名长期的绿石翱翔俱乐部的成员, 我大部分飞行都是环绕着帕里克山, 我居住在离利物浦驱车1 小时路程的地方, 我经常抱怨来回路上花费的时间以及当天的天气状况是多么的和我出发时预计的不一样, 然而, 我在那里依旧拥有很多快乐的日子。虽然大部分时间我都是在目标降落地点的底部着陆, 但是穿越国家那样的路程却从来没有真正的成为我的优先选择, 我从来都是很诚实的面对自己的心意的。

去年,我去了一个全新的环境, 而这次的经历也深深地影响了我对滑翔的认知。 那次我选择了去"闯荡"中国,在一个离上海很近叫做苏州的城市。在那里我在一所说英语的大学里教书, 可实际上, 出了学校没有一个人说一句英语,这给我每天都带来很多新的挑战。 在英国很简单的事, 比如做公交车或者是打的,在中国当你不会说一句中文的情况下这些都变成了一个很大的问题。 更何况, 我去中国的目的是去滑翔!

在上海有一个小小的但是非常活跃的移居在海外的人们组成的团体, 不久当地的中国滑翔伞飞行员就和这个团体联系上了, 该团体又在中国帮助那里的人们解决了滑翔的很多后勤问题。 在中国和在英国飞行完全不是一回事。在这儿离得最近又好的当地滑翔地点在富阳。两地之间的直线距离大约在150 英里, 不过,和从苏州去富阳比起来从利物浦出发的那一个小时的路程就实在是微不足道了, 因为前者就算通过公共交通工具至少也要六个小时,不论你是坐大巴, 坐火车,还是私人的交通工具。这趟旅程的艰难程度早就超过了不会说中文那么简单。如果你想要去哪里飞, 那么请做好要付出努力地准备。。。 真的需要很大的努力!

在中国飞行最初的五个月最大的挫败感来自于我既然没有一个滑翔伞! 于是我将我所有的滑翔设备, 衣服啊,大包啊, 以及一些个人财务一起在七月远渡重洋运来了中国。 在我意料中的, 包裹花了两个月的时间才到。不过,我的包裹之后却被中国海关扣在了上海三个月。 尽管和海关努力协商了很久才把包裹拿回来,但是一直到十月份我才真正拿回了我的滑翔伞,并准备好起飞。 只是很不幸运的是, 这次的延误让我错过那年绝佳的飞行天气。这是多么沉痛的打击啊!

最后, 在12 月的时候, 我通过了艰难跋涉来往苏州-富阳,并终于抵达了滑翔伞中心。 真的,直到这刻我发现所有之前的努力全都是值得的。这个大型的基地从山底到山顶有400 米, 起飞点也清除了阻碍的大树,大概有一个足球场的大小。 同样地,着陆点也是很大, 当地的中国企业家向我们提供小型货车来方便我们的飞行, 每次上山大约花费30 元人民币。 中国人也被邀请到滑翔的行列中, 同时对当地的路面进行了全面的维修。至此,一个计划中的滑翔中心在比邻起飞点的地方建成。

我的第一个在中国的飞行周末遇见另外不合时节的大太阳的天气。 要知道12 月是英国最怡人的夏日。 不幸的是,这样的天气山上山下是一样的热的, 而且没有风, 也没有好的上升的暖气流。所有的飞行就变成了简单的从上至下的运动, 过程中有一些非常出色的飞行员尝试着拓展他们的飞行路线, 不过都以下降的趋势告终,然而,我依旧感到很高兴, 为了我再次感受到了翱翔在空中的快乐。 在两天的飞行之后,我发现这是我接下来的四个月里唯一的一次飞行, 因为中国的冬天压根不提供任何飞行的机会。 在处理万我的工作和其他的工作委托, 一直到了第二年的四月我才有了机会再去富阳。 不过这次我有了属于我的全新的滑翔伞。知道么!这是我近十年来的第一个新滑翔伞!^_^

 

 
在中国的飞行之旅 - 富阳

 

这一次的天气状况可是完全不一样咯。 周六吹着微风,而且周日的天气一定会更好! 温暖的微风轻轻地吹着,这真是再好不过的天气了! 上次12 月份我飞了有5~10 分钟, 并且我在飞行过程中可是一直在下落,这次我打算再尝试6 次大概在30~40 分钟左右。和我的一位意大利朋友,马瑞修, 我们一起打算带上周一和周二两天,因为这天气实在是太棒了!

周一对飞行来说真的是太完美的一天了,富阳的基地那时也没什么人, 整个周末飞行员基本都回上海去了,飞行基地几乎完全只属于我们两个。 我们一起起跳,第一次我能有机会遇到上升的暖气流,最后我们从空中欣赏了富阳的美景。哇哇呜!在那之后, 我很完美的在我新的滑翔伞的陪伴下降落了。而马瑞修呢,一个曾横穿城市,经验丰富的滑翔伞飞行员, 那天出乎我意料的是,我跟着他去了在山前的目的地。在很长的一段滑翔过后,我们穿过了当地的小镇, 河流,平原都尽在我们的眼前。

尽管我的滑翔伞的新顶棚拥有完美的角度, 可马瑞修技高一筹, 看来我还要努力奋斗好久才能达到他的水平。我们一路沿着山脉进发,不过最后我还是迷失了, 无奈挑了个安全的地方着陆。。。 想知道我是在哪里着陆的么、 我的回答很简单,在中国的某个地方。 我面对的很现实的问题就是我怎么才能够在不会说一句中文的情况下返回原处!

当然了,我的朋友马瑞修全然投入在飞行的快乐中, 丝毫没有发现我的消失, 事后他说之后他便没再继续向上飞行了,他看到了我的状况, 他下降了大概1000米在我的身边着陆了, 因为这样我们便可以一起回去了,最重要的是他会说中文!哇哦!你看!他人多好!

 

Artik M
马瑞修和他的Niviuk Artik 一起在我的附近降落了!


我感到很高兴,因为在我新的顶棚的陪伴下,我有了第一次穿越城市的飞行经历。也是第一次在中国穿越城市的经历!虽然只有短短的12km,但我还是从中有了很大的收获!

GPS轨迹

 


降落在当地农民身边,在山脚的平台上,当然了依旧是在富阳。。。

 

这个消息实在让人觉得很不愉快! 就这样他不得不发着高烧躺在床上了。。。 也就这样错过了外边极好地天气! 在和他惨兮兮的聊了一整个上午之后, 我最终还是决定独自出发到起飞点去飞行。我还是想在强调一下,周二真的是极好的天气,非常的适合飞行, 一转眼我就在1000 米的上空了, 向下看的时候,心里就在想,我现在该怎么办呢?要飞起来是件简单的事, 可是怎么回去可是个大问题了。。。 尤其我现在又是在中国!于是,我决定我去到昨天下降的位置然后再回去, 不过呢,实际情况并没有像我想象的那么简单,我在该降落的上空盘旋了好久,好在,我最后还是做到了!

在降落到目的地之前, 出乎预料的是, 我既然听到了马瑞修在电台里呼叫我的声音,他以迅雷不及掩耳之势的速度恢复了, 而现在人都在起飞点,准备起飞了。 他的这个举动着实鼓舞了我不要降落到最初的目的地,我最终决定回到出发点,和马瑞修一起飞行, 所有语言啊寻找路途啊和这有关的问题全部走开!

很快,我们就有在一个高度上了, 之后我们一起沿着昨天的轨迹下降到了原来的降落点。 在穿越第二个山脉的时候,我开始保持高度。这一次, 轮到了马瑞修不幸迫降咯!不过,他还是成功的找回了原来的路。 在克服了很多的困难之后, 我找到了一个比较舒适的地方, 那里都是中国的小巴士,我将它临时作为我的降落点,在那里等待着帮助。

要找到并和马瑞修碰面显然不是那么简单的, 他的电台和手机都没有了讯号, 而我和中国司机之间的交流完全就是100%的各自叹气模式。不过,最后所有的情况都得到了最好的解决。 一个美好的飞行日, 虽然也只飞了18km, 可这对于我这个没有穿越城市的业余飞行者来说, 已经是我的个人最好成绩了!

那天的GPS轨迹

现在… 现在才是在中国好好飞行的季节哦!来吧! 
那些在欧洲的飞行时光现在看来好远!

 

Steve Millard
史蒂夫.米勒德   

ShanghaiParaglding.com